富士康已经发展了43年，表面上看它是代工生产制造商，而实际上富士康可以说是产业升级转型的缩影，能给做企业的带来很多启发。

比如它是怎么从一个只有200人的小小代工厂，发展成拥有120万名员工超级大企业的？背后到底有什么值得我们学习的呢？

还有，我们经常在讨论制造业转型升级，现在的富士康已经不仅仅是一家代工厂，而是一家典型的高科技企业。

1月份它和摩拜单车合作研发物联网，同时它也在进军人工智能、大数据、工业互联网等领域。那么，它的技术能力真的有这么强吗？

别着急，今天啊，我就给大家扒一扒富士康一些鲜为人知的事情。

▲郭台铭丨富士康投资摩拜单车

富士康的前身是“台湾鸿海”，创立于1974年。

据我所知，深圳很多吃瓜群众都看不起富士康，而为华为自豪。因为在他们看来，富士康很Low，而华为是一个高新科技企业。

但实际上，2016年世界500强中，富士康排名第25，而华为排在100开外。

在一开始，富士康的确挺low，做的是用于电器的树胶模具，后来台湾的个人电脑兴起，富士康开始制造电脑连接器，接了戴尔、康柏的订单，从此快速崛起。虽然还是在做制造业，在做代工，但是产品已经发生了变化。

可以说富士康赶上了好的发展机遇，当然，最关键是它顺应了趋势，如果它不转型电子元配件业务，而依旧做树胶模具，那肯定没有今天的辉煌。

所以，就算是做代加工，企业也要选中一个新兴行业，这也是很简单的道理。

在单仁资讯的策略班上，我也一直在强调企业转型互联网，不仅仅是工具平台的选择，根本上是企业的目标用户，以及新兴市场的分析和选择，这才是作为老板需要时时思考和决策的。

当然，富士康能发展壮大，还有其他原因。正如郭台铭自己说的：富士康帝国要维持下去，必须有三个武器，一是供应链，一是专利，还有一个是他的梦想，工业银行。

工业银行因为还没实现，我们暂且不讲。先来讲讲供应链和专利技术两大块。

在供应链上，不得不服郭台铭的布局能力。

我们都知道，代加工行业是一个对成本控制要求很高的行业，主要成本有材料、租金和人力3部分。

在材料成本这方面，富士康的主业是来料加工，所以成本控制主要在物流运输上。

与大部分制造型企业不同的是，富士康很早就自建物流了，包括中央物流、关务、物流标准等等。在这方面，富士康至少领先联想、华硕等企业10年。

而这样的物流体系给富士康带来什么好处呢？它的产品在生产当天，工厂竟然没有原料存货，这也是很多人梦寐以求的“零库存”。

在租金和人力成本两方面，富士康跟很多制造型企业一样也是“惹不起我就逃出去”，主动沿着产业转移的路线而迁徙：

一开始它是从台湾到了大陆的深圳，再后来往内地走，这几年，又向国外转移了，包括越南、印尼、巴西等地方。

不过富士康绝对不是简单地把生产基地从A迁到B，而是每个地方的发展重点不一样，这就是产业布局。

比如郑州富士康主要生产苹果手机，武汉生产台式计算机，烟台生产游戏机……而原先的大本营深圳现在做什么呢？主要是专注高技术的工业机器人，以及精密机械的研发、运营和服务。

各位看明白了吗？富士康的战线今天拉得很长，它在不同地方分工接力，看哪个地方更适合哪个业务，然后进行仔细的布局、规模化的经营，最大限度地控制成本。

讲完了供应链，我再来简单讲讲专利技术。

其实富士康拥有的技术研发能力、创新能力超出了很多人的想象。给大家说一组数据吧：

截至2014年，富士康的专利申请数量超过了12万项，其中有超过6万项通过了，这个数量在中国是可以排进前三的，对，仅次于华为。

在这里很多人又有个误区——觉得有专利就能建立壁垒、让企业高枕无忧。 (责任编辑：蚂蚁)