可见，洛维格不仅善于借用别人的钱来开创自己的事业，还善于利用其他公司的信誉来为自己的事业服务，这正是他思维的巧妙之处。银行的第一笔贷款给了洛维格扩大自己生意规模的资本，他立即买下了一艘自己想买的货轮，然后动手?货轮加以改装，很快一条装载量较大、航运能力极强的油轮便出现了。他采取同样的方式，把油轮包租给石油公司，获取租金，然后又以租金为抵押，重新向银行贷款，然后又去买船……如此循环往复，像滚雪球似的，他的船越来越多，租出去的船也越来越多。等到贷款还清了，整艘油轮便归在了他的名下。随着一笔笔贷款逐渐还清，那些包租船全部归他所有。

像神话一样，洛维格拥有的船只越来越多，租金也滚滚而来，洛维格在不断积聚资本的同时也在不断扩大自己的生意规模。原来与他合作的只有大通银行，到后来许多别的银行也开始主动支持他，不断地贷给他巨额款项。

合作的最高境界是拉第三方入伙

犹太商人有着“借势乘力，善假万物”的经商理念与经商技巧，这同样也表现在洛克菲勒身上。这位有史以来第一位亿万富翁、美国最著名的企业王朝的创建人和蜚声海内外的“石油大王”，也是一个善假万物的高手。

洛克菲勒在事业开始之初，财力、物力、人力都十分有限，他梦想垄断炼油和销售，

可他根本不是亚利加尼德集团等其他石油公司的对手。颇有心计的佛拉格勒——洛克菲勒的

同伙——向洛克菲勒提议：“原料产地的石油公司在需要的时候才用铁路，不需要的时候就

置之不理，变化不定，因此铁路上经常无生意可做，一旦我们与铁路公司订下合约，每天固定运输多少油，他们一定会给我们打折扣。这打折扣的秘密只有我们和铁路公司知道，这样的话，别的公司便无法在这场运价竞争中获取利润，我们便会控制整个石油产业。”

洛克菲勒于是将凡德毕特纳入合作对象，后者是铁路霸主之一，是个贪得无厌的家伙。双方最后达成了这样的协议：洛克菲勒以每天订60辆车合同的条件换取每桶让7分的利润。运费是足够低廉的，因此销售价便得以下调，从而促进了销路的迅速拓宽和发展。这为洛克菲勒的公司成为世界最大的集团经营企业创造了决定性的条件。

洛克菲勒无疑是明智的。身为弱者，如果和亚利加尼德集团直面竞争，必然弱肉强食，他避开这场残酷的商场厮杀，巧妙地借助第三者铁路霸主的力量，利用运价的低廉迅速在运输上占据上风，然后一步步挤垮同行，实现了小鱼吃大鱼、垄断石油经济的愿望。

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