昨天（24日），记者从北京铁路局了解到，12月1日天津至秦皇岛高速铁路将开通运营，天津至秦皇岛的最快时间将由将近两个半小时压缩至1小时11分。随着津秦高铁的开通，天津市至东北方向也将同期新开5对“G”字头高铁列车，使得天津市至东北方向主要城市的运行时间可大约节省1个小时左右。

　　至东北新增5对“G”字头高铁“津秦高铁开通初期，铁路部门将安排开行5对‘G’字头动车组列车；到12月底，还将实施第二阶段运行图，安排开行19对‘G’字头列车。”北京铁路局相关工作人员透露。记者了解到，这些新开列车将均由天津西站始发、天津站经停。新开列车开通后，天津到沈阳约4个小时，天津到大连约5个半小时，天津到哈尔滨约7个半小时，均快了约1个小时。

　　西站将“升级”为高铁枢纽站随着津秦高铁的开通，其起点天津西站也将“升级”成为高铁枢纽站。

　　目前，天津西站共有开往上海、宁波、杭州、青岛等方向的8趟高铁列车。津秦高铁开通后，北上南下的市民便可在天津西站实现高铁列车的“无缝”换乘，实现从南方一日到达东北。“比如，从预计开行的东北方向列车测算，一位杭州的旅客乘高铁到达长春，就可在9：30乘坐杭州始发的G54次列车于当日15：10到达天津西站，再在此转乘天津西站15：56始发前往长春的G426次列车，最终与当日21：46到达长春。”天津西站相关工作人员举例到，而同样行程如搭乘普速列车一般需要大约38小时，这样一来便可节省近三分之一的时间。

　　运行安全系数更高运营里程287公里的津秦高铁于2008年11月8日开工建设，2013年8月开始进行联调联试，11月初开始运行试验。其设计时速350公里，初期运营时速300公里。

　　这样一条高速铁路，它的运行安全也一直备受关注。对此，铁道第三勘察设计集团有限公司副总工程师、天津地区铁路指挥部指挥长秦宝来透露，津秦高铁在安全上可谓下足了功夫，不仅针对天津市部分地区的沉降问题实施了预案，还建立了全线防灾监控系统。 秦宝来告诉记者：“石块等异物一旦‘侵入’，津秦高铁的全线防灾监控系统就将发挥作用，就会被防灾监测网感应到，并即刻通过无线网络传至列车控制系统及列车运行总指挥中心，列车也将被制动停止运行。”记者了解到，从异物‘侵入’到列车开始制动预计用时仅10秒钟。

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