飞机的静电防护主要有四大类。一是设置静电放电器；二是搭接；三是接地；四是其

　　它措施。

　　飞机机翼、水平尾翼、垂直尾翼的翼尖及其后缘，最容易大面积积聚静电荷。在这些部位设置静电放电器可以有效地降低飞机机体表面的电晕门限电压。放电器的基本功能在于以低噪声方式平稳地释放机体上的静电荷。

　　静电放电器有高阻放电器和低阻放电器两类。在飞机上安装时，前者底座与飞机蒙皮的搭接电阻应不大于0．5欧姆，后者与飞机蒙皮的搭接电阻应不大于2O0U欧姆。

　　搭接指电搭接，是使飞机金属结构部件之间以及结构部件、系统附件与飞机的基本结构之间有低阻通路，使之形成电器上的整体性，使电荷不会直接从机体表面泄放，而通过放电器泄放。

　　飞机着陆时应有接地措施，如采用接地钢索、接地刷、导电轮胎等。直升飞机悬停装卸货物时，也应采取接地措施，以防人员遭电击。飞机在地面加油时，应使飞机及油车分别可靠接地。油轮与油车则沿加油软管全长以不大于45Omm的间距缠绕金属丝实现搭接。

　　其它措施如将无线电设备的天线设计成安装后即有静电防护搭接，其中尤以超短波电台的刀形天线为典型。

　飞机的静电防护主要有四大类：
一是设置静电放电器；二是搭接；三是接地；四是其它措施。

飞机机翼、水平尾翼、垂直尾翼的翼尖及其后缘，最容易大面积积聚静电荷。在这些部位设置静电放电器可以有效地降低飞机机体表面的电晕门限电压。放电器的基本功能在于以低噪声方式平稳地释放机体上的静电荷。

　　静电放电器有高阻放电器和低阻放电器两类。在飞机上安装时，前者底座与飞机蒙皮的搭接电阻应不大于0．5欧姆，后者与飞机蒙皮的搭接电阻应不大于2O0U欧姆。
搭接指电搭接，是使飞机金属结构部件之间以及结构部件、系统附件与飞机的基本结构之间有低阻通路，使之形成电器上的整体性，使电荷不会直接从机体表面泄放，而通过放电器泄放。
飞机着陆时应有接地措施，如采用接地钢索、接地刷、导电轮胎等。直升飞机悬停装卸货物时，也应采取接地措施，以防人员遭电击。飞机在地面加油时，应使飞机及油车分别可靠接地。油轮与油车则沿加油软管全长以不大于45Omm的间距缠绕金属丝实现搭接。
其它措施如将无线电设备的天线设计成安装后即有静电防护搭接，其中尤以超短波电台的刀形天线为典型。