5月8日，北京现代位于顺义的第一工厂涂装车间起火，起火原因经消防部门初步认定由静电引发。事后，韩国现代本部立即启动应急法案。至本报昨日截稿，生产仍未完全恢复。而此次北京现代“着火门”事件也提示，在无穷尽地追逐产销量和利润的当下，各大汽车生产企业仍应将生产安全放在第一位。

　　或造成二次隐患

　　作为汽车上漆的核心生产线涂装车间的停工，导致该工厂生产全面中断，在一段时间内无法生产整车。由于北京现代的喷漆车间是自动化全封闭的，外界预计工厂完全复原需要1个月。

　　北京现代第一工厂每天生产1300辆雅绅特、途胜、伊兰特、瑞纳以及索纳塔车型。从市场销量来看，这些算是北京现代的主力车型。为将火灾的影响降到最低限度，现代汽车紧急拿出了应急措施。

　　根据应急计划，北京现代将紧急启动原定7月竣工的北京第三工厂涂装生产线，用来为第一工厂生产的汽车上漆，之后再转移到第一工厂完成其他工序。目前北京现代有三个工厂，第三工厂将于今年6月竣工，尚未正式投入使用。

　　但用尚未正式竣工的北京第三工厂涂装生产线来为第一工厂“补缺”的做法也让外界充满了质疑，有人认为这有可能又是一次“安全和质量隐患”。

　　“这次火灾的影响非常小。”5月14日，北京现代公关部负责人李磊告诉《国际金融报》记者，第一工厂在5月12日已基本恢复生产，但尚未全面恢复。

　　5月10日，北京现代方面发布新闻稿称，“此次事件预计造成北京现代5月份产量减少5800辆，但由于工厂具有一定库存，北京现代原定5月份62000辆销售目标不受影响，而整个第二季度的产销计划可全面达成。”

　　朗动生产不受影响

　　不过，在执行应急措施的时候，北京现代将会面临考验。据记者了解，北京现代第一、第二工厂位于北京林河地区，而第三工厂位于北京市杨镇，两者距离约20公里。如果按照计划，生产工序的衔接上并不方便。

　　而且，第三工厂在竣工之后，还有一个十分重要的任务——承担旗下全新中级车朗动的生产。按照此前计划，朗动将在今年7月开始试生产，预计于8月正式上市。这次火灾恰好造成了时间上的冲突。朗动的生产或许将因此推迟。

　　对此说法，北京现代明确表示，朗动的生产将按照原定计划进行。“火灾影响很小，而且朗动的上市对我们来说很重要，推迟基本是不可能的事情。”李磊表示。

　　另外，对于外界所质疑的“第三工厂的喷涂车间还处于测试阶段可能无法完全保证所生产的车的质量”，李磊表示，“我们既然做出了这个方案，也是有这方面的考虑，一定会保证质量的。”

　　虽然对于此次事件，北京现代表现了较快的反应速度与公关速度。但是这个在如今车企并不多见的着火门事件，北京现代应予以深刻反省，应该确保百分之百的生产安全。

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