在现代飞机电子设备的器件上，一般都标有统一的ESDS标志。凡印有ESDS图案的航线可更换件（LRU）表示需要特殊处理。

　　1.静电防护标记

　　首先应辨认各种ESDS标牌，这些黄底黑字的标牌一般贴在装有ESDS器件的设备的如下部位：

　　a.设备架或装架上

　　b.金属航线可换件箱（盒）上

　　c.印刷电路板上或OBRM上

　　黄色标牌也贴在LRU金属箱（盒）背面靠插头处，以提醒维护人员不要用手去触摸这些插头的插钉。通常，ESDS机件应该用导电防尘罩盖好，拆下不用的机件也必须装上导电防尘罩。

　　2.飞机上静电敏感器件的拆装

　　飞机上静电敏感金属箱一般已经做过防止静电释放损害的防护处理，它的拆装按照维护手册中的程序正常进行就可以。需要注意的是有一些航线可更换件（LRU），在拆装时有一些注意事项，例如A320中Passenger Interface and Supply Adapter（PISA），它是没有外壳的印制电路集成，是静电敏感器件，它的拆装需要注意维护程序中的静电释放预防措施。

　　飞机维护中我们需要特别注意的是On Board Replaceable Modules (OBRM)的处理，OBRM是一块印制电路板，装在一个保护盒里。OBRM通常用泡沫封带或导电口袋来保护。拆装时，维修人员必须先将导电手腕带戴好，手腕带应紧贴皮肤，然后将手腕带上的接地插口插入静电接地插孔，使人体与机身电位相同，这样才可进行OBRM的拆装。

　　腕带具有泄放人体静电荷和保护人身安全的双重作用。腕带的对地电阻大约为1M欧姆，而人体的电阻一般为1K欧姆。在飞机维护工作中，维修人员戴好腕带后，人体上所带的静电荷就可以通过导线泄放到飞机接地插孔中，这样，人体上所带的静电荷就不会对机载设备造成伤害。而当维修人员不慎触电时，由于腕带电阻与人体电阻是串联的，飞机上的主电源是115V，因此，我们可以计算出流过人体的电流约为0.12mA。可见，这样小的电流对人体是安全的。

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