已有80岁高龄的海珠大桥经过伤筋动骨大修，将在本月底以崭新的面貌与市民正式见面了。记者现场了解到，目前大桥增设了仿上世纪30年代海珠大桥建成时模样的路灯，还设置了大桥建成以来六大历史节点的年代雕塑和相应历史故事的景观墙。

 

 

　　为了防止有人再次将海珠大桥作为爬桥秀的目标，有关部门也专门组织了专家、市民研讨出3种防爬方案：涂滑水油漆、套刺人钢锥、装静电金属。

 

 

　　大桥现历史节点雕塑记者昨日在海珠大桥维修现场看到，大桥主体结构已经搭建好了，大桥两侧的引桥和人行道在进行最后铺装，工地一位负责人告诉记者，海珠大桥维修主体工程技术难度最大，目前已经克服；装修部分难度不是很大，月底可以完工通车。

 

 

　　记者在现场看到，经过维修后的大桥还增加了一些标志性的元素，比如，在桥上安装了一些仿20世纪30年代海珠大桥建成时样貌的路灯，在机动车道旁，还设置了“1938”、“1949”等数字的雕塑，施工人员告诉记者，这些数字是海珠大桥建成以来的6大历史节点的纪念，还将在旁边配建6幅讲述这些历史故事的景观墙。

 

 

　　记者看到，在北侧原海珠广场位置上的海珠大桥项目指挥部的活动板房也开始拆除。一位工作人员告诉记者，板房拆除后，海珠广场将会复绿还给市民。

 

 

　　三大防爬方案选哪个？

 

 

　　海珠大桥月底通车，管理方和市民都十分关注海珠大桥是不是再次沦为爬桥秀的“T台”，怎么防爬？今年5月，广州市政协委员韩志鹏曾在微博上专门为海珠大桥防爬设计方案征集民意，引出不少好建议。记者了解到，市建委上周已组织专家、市民就海珠大桥防攀爬召开了专题研讨会，目前主要有3大方案。

 

 

　　大桥还未开通，就想如何防爬，有关部门负责人表示，实为无奈之举，至于将会选用何种方案，该负责人表示还没有完全决定，“尽量减少对大桥景观造成影响。”并表示今日会在市政府举行通报会，介绍相关情况。

 

 

　　三大方案防爬桥方案一：涂滑水油漆在桥钢梁2.5米高的位置外套钢套，钢套高80～100厘米，钢套外涂滑水油漆。

 

 

　　方案二：套刺人钢锥这个方案由市民冯先生提出，此方案在今年6月16日获得市领导批示：“请建委、环保参阅。打铁还须自身硬。”方案具体做法同样是在钢梁2.5米高的位置外套钢套，钢套外布有密密麻麻的钢锥或钢半球。

 

 

　　方案三：装静电金属在桥梁钢结构上安装静电金属防爬板和防爬条，安装高度大约为2.2米。记者从方案三的设计效果图上看到，静电金属防爬板、防爬条和大桥结构融为一体，几乎不影响大桥外观。

 

 

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